发动机知识:喷油泵

来源:未知 作者:admin 点击:226 时间:2018-12-26
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发动机知识-喷油泵:
一、作用
1.提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。
2.控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。
3.控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。
二、对喷油泵的要求
1.按柴油机工作顺序供油,而且各缸供油量均匀。
2.各缸供油提前角要相同。
3.各缸供油延续时间要相等。
4.油压的建立和供油的停止都必须迅速,以防止滴漏现象的发生。
三、喷油泵的分类
1.柱塞式喷油泵。
2.泵―喷油器式,将喷油泵和喷油器结合在一起。
3.转子分配式喷油泵。
四、典型喷油泵的构造
我国常用的柴油机喷油泵为:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。
(一) B型喷油泵的结构特点
1.采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒;
2.油量调节机构为齿杆式,在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器(有的用弹簧限位器);
2.调节螺钉式滚轮体传动部件;
3.凸轮轴为切线式凸轮,用锥形滚柱轴承支承在壳体上。
4.泵体为整体式,采用独立润滑方式。
(二) P型喷油泵的结构特点
1.悬挂式分泵总成 柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起,成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上,形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。
2.各分泵供油量的调整 分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽,松开压紧螺柱,转动钢套筒,其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度,改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置,回油时间即发生变化。
3.分泵供油始点的调整 增减凸缘盘套筒下面的垫片,使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动,从而改变了相对于柱塞上端的位置可,调整分泵的供油始点。
4.球销角板式油量调节机构 在传动套筒端面上焊有1~2个钢球,供油拉杆横断面呈角钢状,在其水平的直角边上开有小方槽口,工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件;
5.全封闭式箱式泵体 采用不开侧窗的整体式密封泵体,只有上盖和下盖。泵体刚度大,能承受较高的喷油压力而不变形,使柱塞偶件的寿命较长;
6.采用了压力式润滑方式 ;
7.有专设的预备行程检查孔在滚轮体上方有螺塞,可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致(用专门的仪表测量)。

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